Triger kayışı, motorun zamanlama düzenini sağlayan, krank mili ile eksantrik milini senkronize eden önemli bir motor bileşenidir. Supapların pistonlarla çakışmadan çalışmasını mümkün kılar. Bu parça, zamanlama kayışı olarak da bilinir ve motorun adeta kalp ritmini belirler.

Görevi ve Çalışma Prensibi

Triger kayışı:

  • Krank milinden hareket alarak eksantrik milini döndürür
  • Supapların pistonlarla uyumlu çalışmasını sağlar
  • Motorun zamanlama sistemini dengede tutar

Triger seti, genellikle bu kayışla birlikte gergi bilyesi ve devirdaim pompası da içerir. Tüm bu parçalar senkron çalışarak motorun sağlıklı işlemesini sağlar.

Hangi Araçlarda Kullanılır?

Triger kayışı, benzinli ve dizel içten yanmalı motorlara sahip birçok araçta yer alır. Özellikle:

  • 4 silindirli binek otomobillerde
  • Hafif ticari araçlarda
  • Sessiz çalışma gerektiren motorlarda

kullanılır. Bazı araçlar ise triger kayışı yerine zincir sistemi kullanır.

Triger Kayışı Arızası ve Belirtileri Nelerdir?

Triger kayışı koparsa:

  • Supaplar ve pistonlar çarpışır
  • Motor ciddi hasar alır
  • Araç aniden durur

Ayrıca şu belirtiler görülebilir:

  • Kayıştan gelen sürtünme ya da tıkırtı sesi
  • Düzensiz motor çalışması
  • Yağ veya su sızıntısı

Erken teşhis, büyük maliyetlerin önüne geçer.

Triger Kayışı Ne Zaman Değiştirilmelidir?

Triger kayışı genellikle 60.000 – 120.000 km arasında değiştirilmelidir. Değişim süresi:

  • Araç markasına
  • Motor tipine
  • Kullanım koşullarına

bağlı olarak değişebilir. Gergi bilyesi ve devirdaim pompası da genellikle bu bakımda birlikte değiştirilir.

Orijinal ve Yan Sanayi Triger Kayışı Farkları

Orijinal kayışlar:

  • Uzun ömürlü ve esnemeye karşı dayanıklıdır
  • Yüksek sıcaklık ve sürtünmeye uyumludur
  • Sessiz ve sarsıntısız çalışır

Yan sanayi kayışlar:

  • Ucuz olsa da ömrü kısa olabilir
  • Esneme veya erken kopma riski yüksektir
  • Motor arızalarına neden olabilir

Triger Kayışı Satın Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?

Satın alma öncesi:

  • Şase numarası ile tam uyumluluk kontrol edilmeli
  • Motor kodu ve araç yılı doğru girilmeli
  • Triger seti mi sadece kayış mı alınacağı netleştirilmeli
  • Ürünün montaj talimatları ve marka kalitesi incelenmeli

⚠️ Yanlış veya kalitesiz kayış seçimi, motorun tamamen zarar görmesine neden olabilir.

Sık Sorulan Sorular

Triger kayışı kaç km’de değişmeli?

Genellikle 60.000 – 120.000 km arası. Üretici tavsiyesine göre hareket edilmelidir.

Triger kayışı koparsa ne olur?

Motorun içinde piston ve supap çakışması olur, motor büyük hasar alabilir.

Triger kayışı mı zincir mi daha iyi?

Zincir dayanıklıdır ama daha gürültülüdür. Kayış sessiz çalışır ancak belirli aralıklarla değişmelidir.

Triger seti nedir?

Kayış + gergi bilyesi + devirdaim pompasından oluşan bütünlüklü zamanlama sistemidir.

Triger Kayışı, Motorun Zamanlama Ustasıdır

Triger kayışı, motorun senkron çalışmasını sağlayan hayati bir parçadır. Zamanında değiştirilmediğinde, tüm motor sistemini riske atar. Parça Ekseni ile uyumlu, güvenilir ve hızlı teslimatlı triger kayışlarını kolayca sipariş edebilirsin.